1889年的3万美圆，相称于后代的300万美圆。
总支出608万美圆，公司红利180万美圆。
这是一个新兴市场，前程弘远。
昂贵的代价，完美的工艺，使得汗青上的福特T型汽车，达成了1500万辆可骇销量。
林耀带着家里统统的钱，包含林志舟卖掉牧场的五千美金，另有家里的三千美金存款，总计五万美圆开端了欧洲之行。
现在看，他有钱有设法，为甚么非得跟福特合作？
理清了手头上的琐事，林耀一家人搬往了纽约。
这不是一笔小钱，亨利福特在创办福特公司时，拉着十一名合股人，一共才筹集了2.8万美圆。
1905年，大众T型轿车累计销量120万辆，林耀成为新期间的财产代名词，净资产高达6亿美圆。
1970年，妻妾成群的林耀，已经是一名年事过百的白叟。
三年的根本打算以后，汽车获得了浅显人的承认。
此时的林耀，本身就有3万美圆，如果再算上藏在农场里的金条，他的小我资产能达到4.2万美圆。
此时，因为汽车还未推行，汽油还是提炼火油后的残次品，伤害物。
林耀一跃成为新晋百万财主，风头与他的T型轿车一样一时无二。
1890年六月，美利坚第一辆自主汽车问世。
他访问了很多工厂，见到了很多工程师，包含四冲程内燃机的发明者奥托，并与他切磋了内燃机将来的生长趋势。
一次性将大众T型轿车，从2600美圆降落到了1800美圆。
他将以每吨100美圆的代价，采办洛克菲勒个人一向当取消料措置的汽油，这份为期五年的条约，将为林耀供应一多量便宜汽油储备。
这是本钱题目。
为此，林耀开端推行流水线事情法，将汽车的每一项制作工艺，简化为一小我卖力一项。
林耀也但愿如此，只是目前的内燃机代价居高不下，光是一台内燃机就售价1200美圆，也使得汽车的代价底子难以降落。
本钱是一场盛宴，而这就是宣战！！
而在甲壳虫问世之前，福特本人还一向坚信，T型轿车是人们的最爱，底子不消在车型上费苦工。
更何况，塞拉维真是因他而死，给他家人一笔钱告终这件事，也让他的家人不至于饿死，如何想也是林耀应当做的。
林耀开端揣摩该如何操纵这笔钱。
内燃机已经呈现了，汽车没有呈现，只是人的惯性思惟在捣蛋，没有人捅破那层窗户纸，将内燃机用在汽车上。
如许极大的进步了效力，将汽车售价紧缩在了2600美圆。
题目随后便来了，3800美圆的售价，别说浅显人了，就是中产阶层都消耗不起。
他固然不懂机器，可内燃机动员轴承活动，轴承动员车轮进步老是晓得的。
福特曾经以为，汽车只要跑得快，充足合用就行了，对表面没有太大寻求。
他脑海中有后代百年内，统统典范型号汽车的模样，乃至能从汽车延长到卡车，再生长为装甲车，坦克，进军兵产业。
制作车轮的就制作车轮，制作车门的就制作车门，最后再将汽车组装起来。
这个代价，在接下来的十年内难以有大的窜改，想要制作出福特公司在1914年制作出的本钱仅为350美圆的汽车，现阶段从技术层次上来讲并不实际。