要晓得在研讨一个项目标时候，常常会合合一个小组的工程师对这个项目停止攻关。而为了霸占面前的困难，这些工程师们常常会产生很多的奇思妙想，如许在项目没有被霸占之前，这些奇思妙想就都会有可行性。
博世方面在汽车的电子节制方面，确切是一个大拿，而华阳动力建立到现在只要短短三年的时候，固然也在电控方面一向在做尽力，但是堆集起来的数据库和人家几十年的堆集比起来，是在是差的太远。
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他把人们本来需求上彀就必必要趴在电脑桌前面的糊口体例给完整的颠覆了，他让你能够随时随地都能够和收集连接，能和内里的天下停止打仗，这就是一种全新的糊口体例。
现在金小强一张口。就要人家开放数据库，这让德国人如何能够接管，在他们看来这的确就是狮子大开口，要不是看在华阳动力是博世公司首要的合作火伴的面子上，德国人现在就恨不得把他们从集会室内里轰出去，底子就不会和他们展开任何的构和。
这内里记录的可不但是胜利的数据，并且还记录着很多失利的数据，而在那些失利的数据上，最最关头的就是还记录着很多失利的启事，这些才是最精华的部分。
而德国人的反应，当然也是在金小强的预感以内的事情，他还是是笑眯眯的看着对方，内心并不焦急，他就是要在博世和德尔福这两个鸡蛋上跳舞，看的就是到底到时候谁会给本身最优惠的前提。
以是这个数据库内里记录的数据，能够说是非常精准的，并且内里承载的但是五十德国精英工程师的心血。
他会让你在接下来所要面对的研讨项目上，节流很多的人力物力和经费。
日本人在野生智能和机器人范畴，绝对是天下大拿，德国人在紧密加工，另有电子节制方面也是遥遥抢先，而美国人则是玩电子节制的祖宗。
这些数据库但是博世公司开端讲汽车的机器数据，和电子体系整合在一起以后，在颠末端数十年的调剂，记录，查验，并且颠末端无数的工程师们尽力奉献，才开辟出来的数据库。
当诺基亚的总裁还在人们面前演示用手机敲钉子的时候，人家苹果则是通过窜改人们糊口体例的情势全新解释了手机对小我和小我糊口之间的定义。
坐在劈面的博世公司方面的构和代表，另有几个高层董事在听到金小强提出的前提以后，公然都是神采不虞。
而如果想要和人家的理念做好软硬件的拼接，那么本身在硬件这方面，就必必要做到最好。
想想吧，此后的都会将会因为大量的人丁涌入变成巨型都会，每天上放工因为堵车都将会华侈一两个小时的时候，如果这部分时候你不华侈在驾驶上面，你将能够做多少事情？
博世公司是靠甚么在汽车零部件供应范畴安身的，不就是靠行车电脑ECU，另有车身稳定体系，ESP吗？
以是这条路看起来仿佛还很悠远，但是现在却不能不走。
每天下班回家的小白领，在上了本身的私家车以后，当你将车驶出地下车库，然后按照GPS设定好回家线路，然后将车速设定成定速巡航形式，然后你能够坐在车上，纵情的浏览网页，看看明天产生了那些大事要闻。
而为了考证，到底阿谁设法才是最精确的，以是工程师们要对这些设法停止一一的尝试和考证，有些设法，没有能够对峙到最后就失利了。