沈朝阳笑着说:“我们要开辟一款基于安卓的车载体系吗?”
“对啊!”沈朝阳是个汽车爱好者,他坚信这是一个很好的方向,“这是一个庞大的机遇!谷歌在做主动驾驶,苹果传闻要出产电动车,微软还处在焦头烂额的转型阶段。现在全天下有气力也有挑选做这个车机平台的互联网巨擘,就剩下我们紫微星国际了。”
沈朝阳一下就说不出话来。
智能体系的背后,另有机器体系。
“呃……”
国产车就不一样了。
各家的车载体系都是环绕着安卓来开辟,直接依托着安卓生态,敏捷的就构建起了他们强大又丰富的车机生态,包含各种语音助手也能够无缝连接,敏捷的构建出令人难以置信的车机体验,能够说是冠军环球。
这买卖的确太美了!
周不器现在也不是太小白了,就有些吃惊,“有需求吗?这玩意没啥合作力吧?连挪动、联通,连小米都能基于安卓体系开辟出魔改的手机操纵体系,开辟一款安卓的车载体系,不是更简朴?”
就算智能体系出错了,机器体系都做了几十年上百年了,也出错了?
基于安卓的车载体系又没甚么技术难度,起码略加尽力,紫微星这边便能够开辟出天下上最棒的车载操纵体系。
周不器好笑道:“你别去神话他,他又不是我!”
厥后者则是能够归纳总结前人的经历,避开他们的弊端,选出一条最优线路。
他也没想到野生智能会生长成如许,竟然真的被技术内行的周不器给说对了,真的是从CPU走向了GPU的线路。为了让特斯拉能够利用上机能更强大的CPU,他乃至专门量身开辟出了一套自研封闭的车载体系。
“啊?”
“我们做车机办事,为外洋的车企办事?”
沈朝阳就很不睬解。
采取的都是安卓版本的车载体系。
沈朝阳道:“自研体系,在安然性上,要比开源的安卓强一些。不过,也就只是强一些罢了。一个黑客如果能攻破了安卓体系,那他想攻破特斯拉的体系也不是甚么难事。”
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比拟之下,特斯拉的智能座舱体验就远远不敷了。
周不器道:“我还真不是谦善,也不是为海内的这些互联网同业吹牛。你说特斯拉不会给这类的网站交钱,那是因为特斯拉现在都是在外洋混,打交道的都是外洋的那些汽车网站。等今后去海内生长了,跟海内的汽车网站打交道了……哼哼,就算是马斯克,也得在我们海内的互联网同业面前低头,该交钱得交钱。”
宿世的华为,就像沈朝阳说的,做了如许的停业。华为内部也是分为了泾渭清楚的两派,一派是果断反对做车,惊骇影响公司品牌;一派是果断冲要出来,因为去办事那些啥也不懂的传统车企,赢利真是比捡钱还轻易。
沈朝阳却以为这是个很好的方向,“海内不可,外洋也能够啊!奔驰、保时捷,福特、丰田、当代、通用这些大车企,在智能座舱的改进上比海内的国企车企都不如!”
周不器道:“我晓得了。”
如果基于安卓开辟车载体系,就会很简朴。
如果是纯自研,就像特斯拉,那是很有难度。