这一手二桃杀三士的把戏，但是结健结实的替海内换来了厥后独一能够活着界上说的出去的核心技术产品。
在铁路部的内部，另有高速公路体系的洋大班，另有航空行业的巨擘，在不竭的打压海内的高铁的这些既得好处个人。
并且二百五十千米时速的高铁技术，对他们来讲，不算最顶级的技术，也就是二类技术储备，毕竟这么多年的生长了，三百千米。乃至是三百千米时速以上的技术他们都有。
换了浅显的官员，恐怕也就是喊上两句标语，然后缩起脑袋当个缩头乌龟了事了，归恰是干的越多，错的越多，获咎的人还越多。
因为在拿到了这些本国人的技术以后，王部长还停止了本身的技术整合。
但是此次我们用了他们最早进的技术，他们却不敢告了，为啥？
我们本身出产的高铁，实际设想，乃至实验速率，最高都能够达到五百千米每小时的速率，这是他们任何一家，都不成能做到的。
由此可见，人家在产业高科技范畴，对我们华国的产业的鄙弃。
光是一个他们的车没我们跑得快，便能够让他们丢进颜面，以是当时候当我们国度带领人在满天下推行高铁的时候，他们也只能是酸不拉几的说上几句冒酸水的话，却不敢有任何的实际施动。
到时候就算他们不肯意费钱，那本身这边也能够倔强的很。大不了不让渡给你就是了，你在看看其他的几个公司，就比如法国的阿尔斯通，另有日本的川崎，另有日向，日立，另有加拿大的阿谁甚么庞巴迪。他们可都是我们一伙的。
而在高铁的技术让渡上更是如此，话说国际上这些高铁的各种技术内里，此中还是要以德国人的号称最好。
你如果不接管我的欺诈，到时候我就鼓励他们一起都不卖给你，看你咋办？
这内里德国人在关头的核心部位，比如转向车架，以及列控体系上做的最好。
而第二次是时速三百五十千米的高铁项目招标，而这一次德国人是学精了，一上来每列原型车1.9亿群众币，核心技术让渡8000万欧元。
而铁路部作为一个在海内存在了几十年的庞然大物，内部干系盘根错节，各级带领大大小小，都是有着红色背景的铁路世家，就算是他王部长也获咎不起。
归副本身已经是身居高位了，与其那样，还不如干脆甚么都不干，就老诚恳实的在家里吃皇粮，归正在这个位置上，已经是将近顶了天了。
就比如在列控体系上采取了德国货，而在机头上则是采取了日本技术，并且还专门本身做了风洞实验。
在搞高铁这一块，也不但是有内部的压力，就是内部的压力也是不小，当年在开端搞这个高铁的时候，海内的技术派们开端争辩不休，一派说要搞轮轨技术，一派说要搞磁悬浮，归恰是谁也压服不了谁。
毕竟此次招标的高铁时速可不是二百五十千米，而是三百千米以上的技术，这但是他们真正的核心技术，看家本领，本来大师但是筹算卖个好代价的。
要晓得法国人和日本人这两年靠着华国人的订单，但是垂垂规复了元气，本来是筹算在此次招标会上，进步本身的价码的。