基于作战条令安排，在交兵两边迎头靠近、相互间隔靠近到五十千米摆布时，更风俗停止bvr作战的美军飞翔员常常会策动一批麋集的超视距导弹齐射，这一过程中战机遇先提速后减速。
抱着如许的设法，科罗廖夫的操控精准而纯熟，和237团的其他批示小组一样，他地点的这一组su-27双机持续在疆场一侧安稳巡航。
躲在火线歼击机团的一众战友身后。为他们供应空情通报和根基的空中批示导引，这类任务的首要性当然不言而喻，但是对喜好交战蓝天的飞翔员来讲就有一点沉闷。就说现在，固然掌控着极新的苏霍伊战机，却需求为坐在su-27ub里的扎哈罗夫供应目标搜刮与晖映、同时确保这一组批示双机的安然，作为僚机的科罗廖夫就不能随便离开编队矫捷，也就没有多少机遇和劈面冲过来的美国人较量一番。
与su-27ub长机联络以后，把手搭在把持杆上摆布张望，数千米高空巡航的他能够勉强看到前下刚正在疏开接敌的几架mig-29m，不过离着这么远的间隔，那些蓝红色的迷彩身影已经将近完整融入暗蓝色的海面背景当中。想到这几天来频繁升空、却只打过一次真正的空战，科罗廖夫有些迟疑的抿了抿嘴，他低头看了看仪表板右边的兵器挂载提示。
既然n011雷达这么好用，如果与iapo、knaapo共同的赫米洛夫仪器研讨院，另有配套的出产厂家再努一尽力，或答应以把各航空团的su-27都更新一遍，面对美国人的空中压力时会不会就更有底气了呢？(未完待续。。)
而就是在现在，从显现屏上重视到劈面靠近的美国人速率骤降，这一较着的bvr导弹发射征象天然逃不过扎哈罗夫的眼睛；依托僚机雷达的跟踪扫描，通过粗陋的数据链通报给双座型长机，火线天空中远在一百三十千米外的敌机仍然被稳稳监控，固然这时候少校乘坐的这架su-27ub，n001雷达乃至还没有进入安稳跟踪状况。
作为第237歼击机航空团、或者说全部红空军的头号王牌，和团里其别人都盼望被选中领受新战机不一样，作为火伴的科罗廖夫本来也挺迷惑，维克托为甚么不挑选改换新战机；莫非是担忧像本身现在如许。因为承担空中批示任务而与笨拙的双座型编在一起？不过明显这不成能，对于战力可怖的维克托。稍有脑筋的批示官都不会让这位头号王牌去做批示的事情，大抵他还是担忧临阵改换座机、会影响了作战阐扬吧……
对su-27这类以大内油著称的重型长途战役机，飞翔测试表白在无外挂环境下，每一吨燃油能够支撑战机以经济巡航状况飞翔二十八分钟；换算一下的话，相称于满油的su-27s能够有四个半小时的最长滞空时候。四个半小时，不得不说这是个挺吓人的数字，所谓“su-27不需求副油箱”的说法，仿佛也不是全无事理。
对科罗廖夫来讲，自从被团里提拔去领受新战机，也就随之窜改了履行任务的种类，作为237团“云台”批示小组的瞭望者和保护者，为了减吝啬动阻力、包管充足滞空时候。科罗廖夫的战机没有照顾太多兵器。但是就这点导弹也不见得有效上的时候。