三十圈今后，采纳一停战略的车手们纷繁开端进站，迈凯伦的两辆赛车前后在第34圈和第35圈进站，出站后别离排在第八名和第九名，张冠顺势有上升了两个名次，来到了第四，他的前面则是本身的队友巴里切罗。只不过此时的张冠，间隔巴里切罗另有一段间隔。
“有机遇，真的有机遇。”罗斯-布朗攥紧了拳头，GPS定位体系显现，张冠已经垂垂的逼近了巴里切罗。
安然车出动的环境下是不能超车的，但是张冠却在安然车的引领下，荣幸的来到了的第八的位置，他已经进入到了得分区。遵循这个挨次完赛的话，张冠能够获得一个积分。
安然车在赛道上领跑了五圈，在第23圈的时候，安然车回到了维修区，比赛重启。
安然车出动，前面的赛车必定会有人趁这这个机遇进站，比如宝马索伯队的海菲尔德，他的进站让张冠再进一名，来到了第九名。
“好吧，给我筹办轮胎，我进站。”巴里切罗开口说。这也即是让出了他第二名的位置。(未完待续。)
安然车对张冠来讲，明显是一个好动静，他抹平了和前车的差异。
但是就是这么一个难度不大的弯道，却产生了变乱。两台相撞的赛车中，丰田直接退赛，而宝马索伯则跌跌撞撞的跑回了维修区。
此时的张冠不消和其他车手缠斗，他能够比较放心的遵循本身的节拍去跑，这类状况下，他的速率也越来越快，渐渐的向前逼近。
布艾米已经颠末端一次进站，他是轻油战略，用的也是一套极新的轮胎，以是令张冠堕入了一番长久的缠斗。不过布艾米终究还是败在了张冠的手上，张冠操纵布艾米弯道中一次没有走好线路，在第26圈超出了布艾米，上升到了第七名。
赛车比赛当中，抢先的赛车常常会越跑越快，而前面的赛车常常会越跑越慢，有的时候即便是一样在领奖台上站着两小我，都会有超越1分钟的差异。一样都拿到积分的环境下，第八名被第一名套圈也是常有的事情。
“老板每一圈比你要快一秒钟，用不了多久，他就能追到你身后了。另有十八圈，我建议你能够鄙人一圈进站！”车队的工程师开口说道。
第二十位发车，比赛还剩下最后19圈的时候，张冠成为了第三，他整整上升了17个名次！
比赛还剩下最后的二十圈，这个时候张冠前面另有三名车手，别离是第一维特尔、第二的韦伯和第三的巴里切罗，这三小我都各自完成了一次进站，而接下来他们还会再停止一次进站，而那也将是张冠必必要掌控住的机遇。
第37圈，排在第二名的韦伯挑选了第二次进站。这个进站的时候显得有些早，韦伯明显是但愿用分歧的战略来超出本身的队友维特尔，而当韦伯走出维修区以后，排在了张冠的身后，那是第四的位置。
莱科宁的进站让张冠再上升一个名次，来到了第六名，他开端逐步的逼近迈凯伦车手科瓦莱宁。
“我们或许真的有机遇！”罗斯-布朗的神采垂垂的轻松起来，不进站跑完整程，最大的困难就是轮胎的磨损题目，最前面八圈的安然车让张冠的轮胎磨损程度减轻了很多，而现在再次呈现安然车，再一次的让张冠的轮胎获得了可贵的歇息。
并且比赛还并没有结束，另有19圈！