这话不假，b2不管是在当年，还是21世纪都算是很松散的发动机，不然苏式坦克也不会耐久保存天下第一小的动力舱的记录。和动则**立方米乃至是十几立方米的西方坦克动力舱比拟，苏式坦克的动力舱才不到六立方米，这个古迹最首要的身分就是b2的松散性。
在伪娘看来，底盘略微长那么一点能有多大的事儿？为了姑息底盘，就得对已经定型的发动机和传动体系停止大改，这是多脑残才调得出来的事儿？
不但是乌利茨基，在赤军内部，对54号工程的争议也是相称的大，以布琼尼、伏罗希洛夫为首的一票马队将领猖獗的抵抗装甲兵，他们要求将大量的经用度于马队扶植而不是装甲兵扶植，挤占了大量贵重的资本。
“不要打动！”李晓峰从速拉住了伪娘，好言相劝道：“我也是为了进步产品机能。我们能够渐渐想体例嘛！”
跟着李晓峰放弃内行指导熟行，北方产业工程代号54的新式坦克研发事情终究进入了快车道。特别是在某神仙供应了图纸的环境下，研发事情停顿相称的快，只停止了少量的点窜，团体设想事情就算根基完成了。如果不是因为要等发动机和火炮，在1933年，盗窟版t-54便能够下线。
李晓峰想了想，b2-34那五百马力的机能对t-54来讲只能算方才好，如果功率目标掉下来了，以t-54的重量，速率机能就不太都雅了。最首要的是，这么改都要两年，至心是等不起。
李晓峰是筹办一步跳到t-54，筹办放一颗大卫星了。但是很快题目就来了，他有点太高的估计了北方产业的才气。很快各个分体系的总工程师就纷繁造反了！
幸亏某神仙不在乎这点儿投入，并且他也有信心54号工程能够获得胜利，只要二战发作，以t-54的机能会没有销路？并且三十年代的t-54盗窟版确切也存在很多题目，不管是发动机、变速箱还是扭杆吊挂，表示都不算特别抱负，需求北方产业的技师们再苦练一点儿内功……(未完待续)
在康斯坦丁看来，b2-34的机能已经很逆天了。比拟列强的那些渣滓汽油机，b2-34实在是太先进了。既然如此，李晓峰为甚么还不满足，还要无缘无端的顿时上马改进型号呢？
“你的部分多长时候才气拿出一款合适我的要求的变速箱？”李晓峰低头沮丧地问道。
康斯坦丁道：“这类调剂太大了，加工和质料都得重新来。没有两年没体例投产，并且功率目标很有能够会降落，你肯定要这么做？”
当然，四个小组的优先级别必定是不一样的，优先级别最高的天然是卖力动力这一块的。优先级别最低的则是卖力攻关100毫米坦克炮的小组。
“b2-34本来就是一款相称庞大。利用了大量新技术的柴油机。而北方产业的根柢你是晓得的，在紧密加工环节是很亏弱的。我们的技师极其贫乏经历。能在三年的时候内量产b2-34就已经很难堪了。而你竟然再一次进步了难度，你知不晓得这意味着甚么？”