明显用处不是很大，还的一架占两个发动机，这尼玛都够出产两架雅克-1/2系列了，两架后者能起到的感化比1架叶-2大很多嘛！
李晓峰对此的解释是：“此一时彼一时，之前我们没有预感到战役耗损会如此的大，更没有料想到仇敌是如此的残暴。火线军队的丧失很惨痛，如果不尽快供应充沛的坦克，结果将不堪假想。这个时候已经不能只顾质量不管数量了。我独一对你们的要求是，包管一辆坦克能战役300个小时，300个小时内不出大题目。就算合格！”
并且雅克-1有个很要命的弊端――腿短（bf-109和fw-190也一样），最大航程受限定的它几近没法长时候在华沙上空逗留，更别提保护长途轰炸机进犯德国和罗马尼亚纵深目标了。作为雅克-1的深度改进型，雅克-2固然机能跟同期间的fw-190根基持平，但是腿短的弊端仍然没有获得修改（最大航程仍然不到700千米）。
而现在，李晓峰要做的就是让拉-5尽快的进入军队退役，以便在接下来更残暴的战役中阐扬感化。
比如罗科索夫斯基的机器化第9军，战前约设备有600辆bt-5和bt-7，被德军第二坦克集群击败后撤以后，颠末盘点和统计发明仅仅还剩百余辆bt坦克了。
但是实话实说，不管是李晓峰还是阿尔克斯尼斯都完整不看好图哈切夫斯基接下来的反击打算，分歧以为这只能把贵重的赤军有生力量白白华侈掉。
不但是vk-105系列有发动机之争，ash-82（m-82）气冷发动机也有如许的资本争夺战，比如图-3、pe-8就是用这款发动机，而图哈切夫斯基更喜好图-2，恰好图-2也是用ash-82。
“我不需求精雕细作的佳构，我只要能够对付大范围战役耗损的流水线产品！”李晓峰对哈尔科夫180厂带领说道，“包管兵器的首要机能不降落，其他的主要方面完整能够因陋就简。现在数量就是战役力！”
李晓峰问道：“就没有别的体例了吗？”
因为他实在是服了或人，这至心是不改则以，一改就是天翻地覆。要晓得改换新炮塔可不是小事，因为炮塔和车首装甲蓦地增厚，必定给吊挂体系特别车首的第一对扭杆吊挂形成更大的承担。恐怕得重新予以加强。
没错，加强防备，要么是加厚装甲，要么就只能在装甲钢的质量上想体例，如果有更好的装甲钢，不消增加太大的厚度也能明显的进步装甲质量……(未完待续……)
不但是装甲军队存在这个题目，空军一样也存在这个题目，gēnjù之前一个月的战役耗损，总设备停止了预算，一架战役机顶多能履行五六次战役任务，乃至相称一部分在最后两三次升空作战后就被击落了。委实不需求发动机的寿命太长，完整能够降落呼应的标准，比如战役机的航空发动机的寿命都不需求超越50小时，大部分二十多个小时就被击落了。
比如乌克兰方面军，在前一轮的猛攻中因为贫乏空中保护，坦克丧失惨痛，额定应当设备有千余辆坦克的机器化军此时能够转动的几近只剩下三分之一了。
遵循图哈切夫斯基的意义。甚么图-3、叶-2和pe-8以及伊尔-4这四款长途航空兵的轰炸机只需求保存一款，最多保存两款。其他的十足砍掉，并且就算保存下来的这一两款也没需求出产太多，略微意义一下就行了，把贵重的发动机配给分给火线航空兵，从速的出产苏-1/2和图-2才是端庄。