比如t-34坦克，其出产需求约莫8000个工时，而李晓峰但愿起码减少一半的工时，如果能达到汗青上卫国战役末期的3700个工时那就更加完美了。
说不客气点，那种觉得装甲军队一起突击上千千米，不时候刻靠本身动力向前冲锋的场景。多数是胡想，并且还是土豪级别的胡想。实际中没有任何国度会这么干的。并且这么干坦克手也受不了不是。那玩意儿内里不舒畅！
也就是说，当时赤军独一能用得上的战役机只要pe-2，这类汗青上作为爬升轰炸机进入赤军退役的高空战役机现在干的是本行，并且在其出世的那会儿，机能是相称不错的。
但是实话实说，不管是李晓峰还是阿尔克斯尼斯都完整不看好图哈切夫斯基接下来的反击打算，分歧以为这只能把贵重的赤军有生力量白白华侈掉。
观察完了拉-5的研发gōngzuò以后，李晓峰又马不断蹄的前去哈尔科夫、列宁格勒和维堡观察。因为仅仅这一个多月以来，乌克兰方面军和白俄罗斯方面军耗损掉了大量的坦克，急需弥补。
他始终以为这些大而无当的废料挤占了空军贵重的资本，让他最为赏识的火线航空兵的生长遭到了严峻的限定。对战役相称首要的伊尔-2、图-2以及苏-1和苏-2始终面对发动机紧缺的题目。比如苏-1和苏-2利用的vk-105（m-105）发动机就要供应雅克-1、雅克-2、叶-2、ro-2利用。雅克-1和雅克-2是主力战役机，ro-2是水兵的主力进犯机图哈切夫斯基必须忍，但是叶-2这个怪胎也来抢资本他就没法忍耐了。
实际上一开端拉系列最首要的特性就是冲着出产简朴去的。不管是金木布局的机身还是气冷的ash-82系列发动机，都比全金属液冷发动机对出产的要求低。遵循总设备部的要求，拉系列就是对准bf-109系列去的，只要首要机能不掉队bf-109太多，然后用充沛的数量淹没敌手。至于fw-190，那还是交给雅克去处理吧！
图哈切夫斯基向来就没有喜好过长途航空兵，不管是当年的tb-3还是厥后引进的tu-3（b17俄国版），以及比来才冒出来的叶-2、pe-8，这些都不是图哈切夫斯基的菜。
这类搞法阿尔克斯尼斯当然不能接管，不消说又跟图哈切夫斯基起了正面抵触。这个官司从总参谋部一向打到军委，然后打到政治局，差一点图哈切夫斯基就要得逞。最后是在李晓峰的激烈反对之下，才将图哈切夫斯基的诡计挡归去。
当然，三百个摩托小时看上去很少，用二把刀专家的算法，这不过戋戋12天，一辆寿命只要12天的坦克，天然是粗制滥造的盗窟货，天然要攻讦。
李晓峰以为，t-35再如何说也不能弱于t-34，必须停止更深度的改进，甚么样的改进呢？第一天然是加强装甲，第二步火力也必须加强，76炮很快就要干不动德国佬了，乃至85炮也仅仅能威胁黑豹。t-35完整能够和t-54装一样的100毫米滑膛炮嘛！