本来这架飞机就该忘记在汗青的角落里发霉，雅科夫列夫还得持续在轻型飞机设想局窝着长蘑菇。可谁让他碰上了别的一个雅科夫，当时为本身老板处理战役机题目的他是跑遍了统统的设想局，以便找到一款能用来替补波利卡波夫伊-20项目标飞机，当他看到雅科夫列夫的设想时，立即是面前一亮。
仿佛从托洛茨基的控告看，确切如此，因为在代表公理兵事行动中，方才进入赤军退役不久的伊-16是恶评如潮，几近没有多少飞翔员喜好这类把持性“很卑劣”的胖头鸟。頂點小說，
实事求是的说，飞翔员们反应的题目是客观存在的，伊-16的把持性确切很“卑劣”，但是请重视这类所谓的卑劣不是说该机是个笨鸭子，实际环境是恰好相反的，波利卡波夫设想的伊-16一点儿都不笨，反而有点过于的矫捷了。
这么说吧，波利卡波夫为了跟苏霍伊的伊-14项目合作，最大限度的放开了飞机的把持性，其重心沿三轴挪动量极小，纵向不佳宁（波利卡波夫能够算是静不稳定设想的祖师爷）。同时伊-16的副翼操纵轻巧反应活络。利于滚翻。这类设想使伊-16能够做出切确的翻转与s形回旋。其矫捷性在阿谁年代的单翼中算是首屈一指的！
并且雅克-1的试飞也比伊-20更加顺畅，几近没有出过甚么严峻飞翔变乱，用试飞员的话说：“只要你本身不做死，傻瓜都能飞好雅克-1。”
说完了起降的题目，再看看所谓的跃升中易堕入尾旋，有吗？确切有，不过这个题目没有那么可骇，按照契卡洛夫试飞的成果，跃升中堕入尾旋以后，只要保持沉着，遵循课本上教诲的改出体例，最后都会安然无事地改出。其详细操纵步调是：倾斜一侧机翼并作小半径转弯，悄悄地蹬舵拉杆。
伏罗希洛夫嘲笑了一声，阴阳怪气地说道：“但是我们现在不需求轰炸哈尔滨、齐齐哈尔和奉天，更不需求轰炸东京，我们在火线的兵士们火急需求的是炸毁仇敌的铁线路，摧毁仇敌的工事，而这些任务b17是绝对没法完成的！”
和战役机项目比拟，当时更伤害的是轰炸机项目，毕竟在战役机上斯大林系还站在李晓峰这边，而在轰炸机项目上他的运气就不那么好了，因为以斯大林和伏罗希洛夫为首的马队体系对长途航空兵没有多少兴趣，他们更但愿空军存眷于疆场援助任务，也就是说在这一点上他们跟图哈切夫斯基和托洛茨基的定见更靠近。
当时李晓峰是凉了半截腰，特别是当他亲眼看到tskb-20的照片时更是满头大汗，因为这个tskb-20太像汗青上的基于伊-200项目生长而来的米格-1了，而米格-1存在的题目几近是跟tskb-20一模一样。
这么说吧，托洛茨基怒斥伊-16机能卑劣，这更多的是一个政治题目，而不是技术题目。作为实战上第一种投入利用的单翼战役机，伊-16确切有很多小弊端，但是这些小弊端并不是不能处理或者降服的。只要飞翔员熟谙了这类新战役机，大部分题目天然的就消逝。至于那些小题目是瑕不掩瑜的。而为了这一点点小题目就通盘否定伊-16，通盘否订单翼机的生长方向，这才叫莫名其妙和不负任务！